推动土木工程领域创新发展

发布时间:2016-9-25 8:19:04 编辑:社会奇闻 浏览:

■本报记者 陆琦

推动土木工程领域创新发展

中国工程院院士王梦恕:

创新不是为了自己的利益

创新是谁说了算?这是影响我们国家科技发展一个很大的问题。领导说了算,领导到底懂不懂,不听专家意见,就拍脑袋决定。这一度成为创新最大的阻力。很多重大科研项目、很多需要研究的工程项目都因此“走偏”了。

科学的研究是非常关键的。这几年,领导开始认识到这个问题,规划的方案都要经过专家讨论。专家讨论方案,不是你的业务水平问题,首要的是品德问题,好的品德才能得到好的方案。为老百姓服务、为国家服务,要有这个决心。

还要学会找问题,找问题比看问题更重要。不要把不是问题的说成问题,把简单问题复杂化,这样的研究、这样的理念、这样的品德根本创新不了,我们也不需要这样的“人才”。搞创新是非常难的一个过程,要想没有风险是不可能的,创新不是为了自己的利益。

对于工程来说,设计是创新的第一关。可实际上这往往却成了创新的一个阻力。有的设计人员根本不懂施工,抄图、套规范,设计图纸创新不了。现在要有所改变,设计支持结构。设计图纸包括结构设计、规模设计,施工单位成立设计院,图纸来了把它建成。设计、施工二者合到一起才是真正的设计图纸,这样才能出真正的预算。从设计上创新,不能因为设计阻挠了技术的发展。规划方案是非常重要的,再通过施工进行完善。

我们需要创新,创新需要培养人才。我们培养的是能把复杂问题简单化的人才,不是简单问题复杂化的人才。学校老师应该掌握行业动态的发展,否则学生毕业后出去什么都不懂。现在的问题就是脱节很严重,大学培养的人才到了企业不好用,刚毕业的学生知识面太小,需要锻炼三到五年才能独立工作。

中国的工程建设,包括水利、建筑、土木等,需要新一代年轻人接力,希望“80后”“90后”“00后”继续努力,在实践中锻炼自己,不断迸发出创新的火花。

推动土木工程领域创新发展

中国工程院院士周丰峻:

创新海底工程建设技术

怎么样搞好创新,解决我们工程实践当中面临的重大问题,对于大型海底工程建设至关重要。

在铁路包括高铁的隧道的建设中,装备技术特别重要。我国的隧道施工装备,在短短的10年间发展非常快,在工程建设中又快、又好、又安全。比如,引洮供水工程。工程遇到的岩石是砂岩,开挖的直径将近6米,解决了刀盘切割问题,月平均推进近180米,一天平均近60米,这个速度世界上没有比我们更高的。欧洲日平均40米,最高纪录50米。

港珠澳联通隧道连接珠江三角洲,一共36公里,包括26公里的桥梁、625米的人工岛,还有岛下5.6公里的海底

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