别再纠结悬挂了!真正牛逼的底盘技术是这些

发布时间:2016-4-29 15:31:27 编辑:汽车资讯 浏览:

  底盘作为汽车中最为重要的核心部件之一,其功能对于车辆的舒适性、操控性有着直接影响。随着当今科技水平的进步以及人们对车辆操控与舒适性要求的提高,在车辆底盘与悬挂发展到一定阶段之后,具备更高技术含量的主动底盘技术就应运而生了。

别再纠结悬挂了!真正牛逼的底盘技术是这些

  尤其随着近些年各种驾驶辅助系统的逐步普及,以及新的悬挂减震技术的日益成熟,具备高度智能化的主动底盘技术成为了众多高端品牌车型发展的重点。

  下面就请跟小编我一起来聊聊目前几种最前沿的主动底盘技术。

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  奔驰“魔毯”与弯道车身

  主动倾斜技术

  作为一个热衷于开发前沿技术的老牌厂商-奔驰一直是汽车科技领域的先锋,在主动底盘控制方面也不例外,尤其在目前最新一代的奔驰S级上汇集了目前最具代表性与领先性的几种底盘技术。例如那个号称“魔毯”的MAGIC BODY CONTROL智能车身控制系统以及新发布的S级Coupe上的弯道车身主动倾斜功能。

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  魔术车身控制系统英文全称“Magic Body Control”,简单来说是一项将车载路面探测摄像机与悬架相结合的主动悬架技术。其原理为通过摄像机预先探测前方路面起伏情况,并根据探测到的结果预先改变悬架中液压挺柱的液压油量,从而实现减震系统对路况作出主动反应。

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  当时速在130km/h以下时,奔驰S600L的空气悬架将自动选择舒适模式,并触发魔术车身系统,这也是新一代奔驰S级的专属配置。该系统通过位于风挡上的立体摄像机,如下图:

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  车辆可以探测到车前方凹凸不平的路面,并预先记录下侦测到的路面起伏信息,之后车载电脑将根据每一个采集到的路面信息控制悬架系统作出相应的预先反应,例如根据具体路面起伏来主动提前设置减震器的阻尼与行程。

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  不同于传统减震器根据具体路况而作出的“被动”形变,奔驰的这套系统可以“聪明的”对前方路况信息进行预先获取,并根据预判值来控制减震器对每一个起伏进行“精准反应”,这样一来车身就如同搭载在一部“魔毯”上面,达到一直处于水平路面的效果。

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  作为该系统的“眼睛”,这颗不小小的探头工作范围非常,只要是车辆前方15米内、地面高度落差3毫米以上的路况均可被监测到,车载电脑可以根据具体路况在1秒之内完成对主动悬架的阻尼调整。通过与没有搭载魔术车身的车型对比,我们可以清楚的看到这个技术的神奇功效。

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  以上两张图片中,居于上方的车辆搭载了奔驰“魔毯”技术,下方车型则为普通

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