为什么自动挡加速慢油耗高?

发布时间:2016-5-4 18:23:58 编辑:汽车资讯 浏览:

  现在市场上售卖的新车有着无数种配置可选,有的甚至有不同发动机可供选择。然而,一款新车大多只有两款变速箱,低配版的手动,和较高配置版的自动(当然也有别的可选,但大多是这两种)。大部分人肯定是买自动的,开着省心不费力。

为什么自动挡加速慢油耗高?

  然而,我们看很多媒体的试车报告却发现,几乎所有自动变速箱版本,在加速、极速,乃至是油耗这些数据上都要比更低配版的手动变速箱差。

为什么自动挡加速慢油耗高?

  按理说发动机都是一样的,自动挡的明明更贵了啊,怎么性能还更低了呢?在解释这个问题之前,让我们先复习两个很简单的理论。

  能量守恒和传动损耗

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  能量守恒,世界上所有的能量总量都是不变的,能量传输的过程不会让能量凭空消失,这是大家都知道的。既然能量守恒,那我们平常说的变速箱效率是怎么回事?变速箱效率其实简单说就是能量在通过变速箱之后的损耗程度,决定变速箱效率的是一个叫传动损耗的东西。

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  传动损耗,就是能量从输入端传递到输出端中间发生的能量损失。那这些损失的能量去哪了?答案是发热,齿轮传动本质上是两个金属的相互摩擦,这种摩擦实际上是大量能量在两块金属的很小的接触面上(每一个接触的齿轮牙都视为一个接触面)传递,这会使得接触面的金属分子运动急剧加速,这会让这两个接触面发热,能量通过发热损耗掉一部分。这就是齿轮传动的传动损耗的来源。

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  这也可以解释为什么手动变速箱的传动损耗低,动力从离合器输入到输出,全程都是金属之间的传递,而且手动变速箱说白了就是两个齿轮传输动力,因此这种变速箱效率高,发热少。

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  然而对于自动变速箱来说,事情就完全不一样了。

  能量损耗的大头

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  首先,这是一个手动变速箱

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  这是一个自动变速箱

  看到它们结构上的不同了吧,自动变速箱的复杂程度,本身就会比手动变速箱损耗更多的能量,然而,这堆齿轮并不是自动变速箱拖累车子性能的最主要原因,它才是。

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  这个有点像风扇的东西叫液力变矩器,这货其实作用上有点像手动变速箱的离合器。工作原理也很简单。液力变矩器是一个密封的零件,里面有两个样子差不多的圆盘,它们靠得很近,在圆盘中间是一些很粘稠的,用于传递力量的液体。发动机输出能量给圆盘A,圆盘A转动,搅动里面的传动液,这些液体带动圆盘B转动,圆盘B又带动后面的那一大堆齿轮,动力就这样传递过去了。

为什么自动挡加速慢油耗高?

  眼尖的您应该已经发现,液力变矩器传递能量靠的,就是那些液体。也就是这些液体,拖累了整个变速箱的效率。我们前面说到能量是怎么损耗的,对于金属而言,由于

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