当玩具变了味 为什么国内手挡车高配少?

发布时间:2016-5-24 15:07:13 编辑:汽车资讯 浏览:

   对于不少手动挡车型的爱好者来说,国内市场似乎难以满足他们各式各样的需求。实际情况也的确如此,自动泊车、自适应巡航这类的配置不给也就算了,为什么自动空调、方向盘加热这种改善舒适便利度的配置也不予安装呢?带着这个问题,今天我们就和大家聊聊眼下主流车型手动挡版本配置偏低的情况。

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  需要说明的是,国内的一些运动车型,比如WRX,86等手动车型配置还是OK的,本文主要针对主流车型市场现状进行分析,如果有一些不到位的地方还请各位指正。

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  很多人认为,城市堵车和是否偏爱驾驶乐趣是自动挡车型在中国大行其道的原因。对于这个观点,我的看法是:有一定道理,但并不绝对。毕竟从驾驶环境、喜好程度上来说,中国和其他国家的条件是差不多的,按说应该是全人类都面临的问题,并不能解释这个情况为什么中国尤为突出。

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  作为汽车诞生地,欧洲人对汽车有着深厚的感情,他们将汽车视为生活中的朋友(并不是工具),通过手脚并用的操控汽车从而建立与汽车之间更紧密的联系,这种驾驶快感(也就是常说的驾驶乐趣)让他们更倾向于驾驶手动挡车型。尽管同样会面临堵车,以及大量的坡起道路,但是手动挡车型依然备受青睐。

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  那么问题来了,为什么在国内市场上,手动挡的车型配置普遍不高呢?如果经济实惠的手动挡车型加上一些丰富配置不是会更好吗?但是目前的国内市场似乎已经形成了这样一种价值共识:手动挡相对低端,自动挡才高大上。

  您可以这样理解:如果想在国内买到一款正规渠道高配置的手动挡车型是很难的。因为大多数车型及厂家将提升驾乘感受的工作放到了自动挡车型上,手动挡车型就逐渐承担起降低门槛的工作。个人认为,造成这种尴尬的局面由以下四个方面造成:

  ①多元汽车文化尚未形成气候

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  国内消费者购车大多为了便利和面子,这方面手动挡车型并不占优势,因为在尚未多元化的国内汽车市场中,“手动挡即低配”这样的看法非常正常。没有了文化的支撑,门槛较低、价格相对便宜的手动挡车型就失去了增添“附加值”的空间,配置也就不会太高。

  ②销售模式的不同

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  由于体制和竞争机制的关系,国内外4S店对提供个性化选装的开放程度完全不同,这会对各车款配置水平差异造成直接影响。换句话说,个性化配置会让欧美市场的车有着更丰富的自主选择,而可供国内消费者挑选的层面要更窄一些。

  ③利润趋势

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  为了追求更高的回报率,在自动挡和手动挡车型上,车企自然会有一定倾斜。另外,技术和市场

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